Risicothema 1: 50 km/u wegen

Het hoge aandeel slachtoffers op 50 km/u wegen in combinatie met het lage aandeel wegen en de snelheidsovertredingen op deze wegen zorgt ervoor dat 50 km/u wegen een risicothema zijn in de gemeente Oirschot.

Het aandeel 50 km/u wegen in de gemeente Oirschot (5%) is vergelijkbaar met Eersel (8%) en lager dan Bladel (14%). Het risicokompas berekend alleen een risicocijfer voor het totale gebied rondom de kern Oirschot en Middel- en Westelbeers. Dit risicocijfer is respectievelijk 0.135 en 0.207. Dit risicocijfer is lager dan het gemiddelde van Noord-Brabant voor 50 km/u wegen (0.205). Ondanks het relatief lage risicocijfer hebben de 50 km/uur wegen wel het grootste aandeel ongevallen in de gemeente (24%). Dit is opvallend omdat de gemeente slechts zo’n klein aandeel 50 km/uur wegen heeft.

De kwaliteit van de inrichting van de wegen met een maximumsnelheid van 50 km/uur is voor 4 wegen bekend waarbij de Westelbeersedijk (4 van de 8 punten) een onvoldoende scoort. Hierbij zijn de kruispunten niet ingericht met een VRI of rotonde en loopt de weg langs een schoolomgeving en wordt de snelheid overschreden.

De V85 uit het SPI-kompas laat zien dat de snelheid op bijna alle 50 km/u wegen ca. 10 km/uur boven de maximum snelheid zit, met de grootste uitschieters op de Kempenweg. De Kempenweg is echter wel voldoende ingericht volgens de Duurzaam Veilig richtlijnen.

Gekeken naar de ongevallen vindt 24% van het totaal aantal letselongevallen in de gemeente plaats op 50 km/u wegen, dit is het hoogste percentage van alle wegcategorieën. Bij 50 km/uur wegen zien we ook dat de meeste ongevallen met de fiets, brom- en snorfiets gebeuren (zie onderstaande afbeelding).

Figuur 2: Slachtoffers naar modaliteit op 50 km/u wegen (VIA, 2014-2019)

Er zijn in de gemeente Oirschot zijn ongevallenconcentraties zichtbaar op de Andreasstraat, de Kempenweg en de Bestseweg. Waarbij voornamelijk de kruipunten op de Kempenweg opvallen.