Risicothema 1: 30 km/u wegen

Het aandeel 30 km/u wegen in combinatie met de beperkte inrichting, de hoge risicocijfers, de gereden snelheden én het hoge slachtofferaandeel zorgt ervoor dat 30 km/u wegen een risicothema zijn in 9 van de 21 gemeenten.

30 km/u wegen zijn een risicothema in 9 van de 21 gemeenten (Eindhoven, Gemert-Bakel, Helmond, Waalre, Heeze-Leende, Eersel, Laarbeek, Reusel-De Mierden en Nuenen). Een geografische clustering van dit risico is niet zichtbaar. Al deze gemeenten beschikken over een aandeel 30 km/u wegen groter dan 30%. Onderling zijn er wel grote verschillen, de meeste van deze gemeenten beschikken over ca. 30-40% 30 km/u wegen. Eindhoven daarentegen heeft 73% van dit type wegen. De risicocijfers van al deze gemeenten, met name specifiek naar enkele kernen/wijken gekeken voor 30 km/u wegen liggen ruim boven of rond het Noord-Brabants gemiddelde (0.394). Dit houdt in dat de kans op een ongeval op dit type wegen binnen deze gemeenten, afgezet tegen het aantal gereden kilometers (voertuigprestatie), gelijk of hoger is dan op een gemiddelde 30 km/u weg in de provincie Noord-Brabant. Het hoogste gemiddelde risicocijfer voor 30 km/u wegen is in de gemeente Helmond (0.852).

Het risicocijfer zegt vaak iets over de balans tussen vorm, functie en gebruik op een bepaald wegtype. Dankzij de vormtoets, die door de gemeenten zelf is aangeleverd, is inzicht verkregen in deze balans op 30 km/u wegen in elk van deze 8 gemeenten. Over het algemeen is de inrichting van 30 km/u wegen ‘beperkt’. Gemiddeld beschikt circa 50% van de wegen niet over de juiste balans tussen vormgeving, functie en gebruik wat o.a. neerkomt op het ontbreken van snelheidsremmende maatregelen, een uitstraling die niet past bij de snelheidslimiet (VSGS), regelmatige snelheidsoverschrijdingen, de aanwezigheid van landbouwverkeer en/of een intensiteit die niet passend is voor 30 km/u wegen.

Het ontbreken van snelheidsremmende maatregelen en de juiste uitstraling van de weg uit zich ook in het snelheidsgedrag. Door alle gemeenten heen zijn er diverse 30 km/u wegen met een V85 van gemiddeld tussen de 40 en 50 km/u.

Gekeken naar de ongevallen vindt gemiddeld zo’n 15 á 20% van de ongevallen plaats op 30 km/u wegen. De meeste letselongevallen vinden plaats in combinatie met de fiets en vaker op een kruispunt dan op een wegvak. De ongevallen vinden relatief vaker plaats in de grotere kernen van elke gemeente omdat de kans op interactie tussen gemotoriseerd en langzaam verkeer hier het grootst is.