Risicolocaties
De analyse leidt tot de volgende risicolocaties. De toelichting op de risicolocaties is opnieuw in lijn met het stappenplan risicoanalyse van het Kennisnetwerk SPV (zie inleiding Detailanalyse), maar dan toegespitst op locaties.
60 km/u wegen in het buitengebied (Postelsedijk, ’t Heike, Hulselsedijk, Reuselsedijk, De Stad, De Gagel, Hoogemierdseweg, Sint Cornelisstraat, Poppelsedijk): snelheid in het verkeer, veilige infrastructuur
Op deze 60 km/u wegen in het buitengebied ligt de gereden snelheid hoog en tevens is de inrichting conform de vormtoets beperkt. Door de ongevallen in het verleden scoren veel van deze wegen een negatieve CROSS-veiligheidsscore: hoge ongevallenscore en hoge snelheidsscore. De aanwezigheid van sportvelden nabij enkele van deze wegen zorgt daarnaast voor een aantrekkende kracht van lokaal verkeer, waaronder natuurlijk ook veel langzaam verkeer zoals fietsers.
Wilhelminalaan / N284 (in het centrum): snelheid in het verkeer, ouderen
Deze weg betreft de doorgaande oost-west route door Reusel en langs het gedeelte in het centrum zijn veel voorzieningen gelegen en wonen relatief veel ouderen. De route kent een negatieve CROSS-veiligheidsscore: hoge ongevallenscore en hoge snelheidsscore en hoge ongevallenscore en lage snelheidsscore. Dit komt mede dankzij de ongevallen die hier in het verleden hebben plaatsgevonden, onder andere met ouderen. Daarnaast is de weg naar behoren ingericht maar is hier nog verbetering mogelijk. Dit komt onder andere doordat momenteel nog landbouwverkeer op de route aanwezig is. Tot slot wordt dit deel van de N284 door veel middelbare scholieren uit Reusel gebruikt om richting hun school in Bladel te fietsen en tevens kruisen routes naar het basisonderwijs deze weg in noordelijke en zuidelijke richting.
Mierdseweg: Veilige infrastructuur, snelheid in het verkeer
De Mierdseweg betreft een 30 km/u weg en loopt van het centrum van Reusel richting het noordwesten van Reusel. Ten zuiden van de Mierdseweg ligt het centrum met daarbij alle aanwezige voorzieningen, waarbij de Mierdseweg geldt als verbinding van Hooge Mierde richting de voorzieningen in Reusel. De weg kent een hoog risicocijfer en de inrichting is nog beperkt, waarbij de weg niet vrij is van landbouwverkeer en niet voorrang is geregeld. Daarnaast is de weg nog niet volledig herkenbaar ingericht en kent deze een beperkte rijbaanbreedte en lange rechtstanden.
Routes naar het basisonderwijs doorkruizen en lopen over de Mierdseweg en daarnaast geldt de weg als een ontsluitingsweg voor naastliggende wijken, wat leidt tot extra verkeer. Tot slot kent de weg een negatieve CROSS-veiligheidsscore: hoge ongevallenscore en hoge snelheidsscore.
Sint Cornelisstraat: Veilige infrastructuur, snelheid in het verkeer
De Sint Cornelisstraat kent deels een maximumsnelheid van 30 km/u en deels van 50 km/u en geldt als de doorgaande route door Hooge Mierde. De weg kent lange rechtstanden en de gereden snelheid ligt aan de hoge kant, wat zorgt voor negatieve CROSS-veiligheidsscores: hoge ongevallenscore en hoge snelheidsscore en lage ongevallenscore en hoge snelheidsscore. De weg geldt als ontsluitingsweg voor de kern en tevens kruisen schoolgaande kinderen de Sint Cornelisstraat.
Vooreind, Willibordlaan: Veilige infrastructuur, snelheid in het verkeer
Vooreind en Willebordlaan betreffen samen de doorgaande route door Hulsel. Deze weg verbindt het noordwesten van de gemeente met Bladel. Aangezien in de gemeente geen middelbare school gelegen is, gaan de scholieren in Bladel naar school. Dit zorgt dat deze weg de doorgaande schoolroute voor veel middelbare scholieren in de gemeente betreft. De Willebordlaan kent een maximale snelheid van 30 km/u en Vooreind betreft deels een 30 km/u en deels een 60 km/u weg. De gereden snelheid ligt in het grootste gedeelte van beide wegen aan de hoge kant wat zorgt voor een negatieve CROSS-veiligheidsscore: lage ongevallenscore en hoge snelheidsscore.
De wegen zijn daarnaast nog niet volledig herkenbaar ingericht, zijn niet vrij van landbouwverkeer, de 30 km/u gedeeltes zijn niet voorrang geregeld en er zijn geen vrijliggende fietspaden in het 60 km/u gedeelte.