Risicothema 3: Fiets

Fietsers zijn een risico in Bladel. Het aandeel fietsers blijft groeien en ook het aandeel onder de slachtoffers is relatief hoog. De focus dient wel te liggen op 50+’ers, en met name ouderen (70+) die de fiets gebruiken.

Het inwonersaantal van de gemeente Bladel is groeiende. Het kennisnetwerk SPV heeft als uitgangspunt dat elke inwoner een fietser is. Dat maakt dat het aantal fietsers in de gemeente Bladel toeneemt. De kwaliteit van de inrichting van wegen in het fietsnetwerk is goed.

De fietspaden in het buitengebied zijn niet goed ingericht. Er is een grote diversiteit en ze voldoen niet aan de richtlijnen.

Het aandeel letselslachtoffers op de fiets in Bladel is 12% en daarmee na de personenauto het hoogste percentage. De meeste ongevallen vallen binnen de bebouwde kom, met een redelijk gelijkmatig deel op kruispunten (5) en wegvakken (7). De meeste fietsongevallen concentreren zich in de kern Bladel (en in mindere mate Hapert), zoals te zien op de kaart. De piek in het aantal slachtoffers ligt daarnaast bij jongeren en voornamelijk ouderen. De meeste fietsslachtoffers vallen op 30 km/u wegen (6) gevolgd door 50 km/u wegen (4).

Figuur 2: Fietsongevallen in de gemeente Bladel (VIA, 2014-2019)

Het aandeel fietsongevallen is in werkelijkheid altijd hoger omdat veel van deze ongevallen, met name enkelvoudig, niet (goed) worden geregistreerd. VeiligheidNL geeft meer inzicht in de fietsongevallen in Brabant, wat ook van toepassing is op de gemeente Bladel:

  • Kinderen: 27% botsing met voertuig, waarvan 18% met een rijdende fiets. 73% enkelvoudig. 12% oorzaak gedrag ander, 11% door de toestand van de weg, 18% weersomstandigheden, 46% eigen gedrag en 19% zelf afgeleid.

  • Jongeren: 50% botsing met voertuig, waarvan 19% met fiets en 18% met auto. 42% enkelvoudig. 46% gedrag van een ander, 38% eigen gedrag, 23% zelf afgeleid, 3% alcohol, 7% weersomstandigheden en 40% toestand van de weg

  • Volwassenen: 70% enkelvoudig, 25% botsing met voertuig waarvan 6% met fiets en 10% met auto. 36% door gedrag ander, 39% eigen gedrag, 17% zelf afgeleid, 13% conditie waarvan 8% alcohol, 22% weersomstandigheden en 43% toestand van de weg.

  • Senioren: 67% enkelvoudig, 26% botsing met voertuig waarvan 14% met auto en 7% met fiets. 31% gedrag ander, 45% eigen gedrag, 12% zelf afgeleid, 12% conditie, 14% weersomstandigheden en 26% toestand van de weg.

  • Racefietsers: 42% enkelvoudig, 46% botsing met voertuig, waarvan 23% met wielrenner en 14% auto. 49% gedrag ander, 32% eigen gedrag, 8% afgeleid, 23% weersomstandigheden en 35% toestand van de weg

Wat betreft lichtvoering van fietsers (I&W, 2018) is voor Roosendaal, in het onderzoek de enige Brabantse gemeente, bekend dat circa 66% van de fietsers hier voor- en achterlicht voert. Dit is tevens het landelijk gemiddelde. Het is aannemelijk dat het percentage voor Bladel rond het landelijk gemiddelde ligt. Gekeken naar doelgroepen dan zien we dat 54% van de jongeren tot 18 jaar voert licht, tegenover 84% van de 50-plussers. Lichtvoering is dus een aandachtspunt voor de gemeente Bladel, met name onder jongeren.