Risicolocaties
De analyse leidt tot de volgende risicolocaties. De toelichting op de risicolocaties is opnieuw in lijn met het stappenplan risicoanalyse van het Kennisnetwerk SPV (zie inleiding Detailanalyse), maar dan toegespitst op locaties.
Wilhelminastraat (in het centrum van Asten): snelheid in het verkeer, jongere automobilist (18-24 jaar)
Deze weg betreft een toegangsweg van het centrum van Asten waarmee het aannemelijk is dat de weg door diverse modaliteiten gebruikt gaat worden en dat dit gebruik aanzienlijk is. De weg is nog niet volledig ingericht en vrijliggende fietsvoorzieningen ontbreken. Daarnaast maakt de weg onderdeel uit van een school/thuisroute voor het voorgezet onderwijs. Daarnaast is de V85 snelheid op het wegvak hoger dan wenselijk. In de directe omgeving van de Wilhelminstraat is daarnaast de grootste concentratie ouderen van Asten te vinden. Het aantal ongevallen in het verleden is beperkt. De weg kenmerkt zich een negatieve CROSS-veiligheidsscore: hoge ongevallenscore en hoge snelheidsscore.
Beatrixlaan : Veilige infrastructuur, snelheid in het verkeer, kwetsbare verkeersdeelnemers
De Beatrixlaan betreft een 50 km/u weg en loopt van het centrum van Asten in westelijke richting langs het voortgezet onderwijs en de sportvoorzieningen. Door de ligging is het gebruik van zowel de fietsers en automobilisten over de gehele dag hoog. De weg heeft geen vrijliggende fietsvoorzieningen en aan weerszijden van de weg liggen parkeerstroken naast de fietsvoorzieningen. Daarnaast is er op het deel voor het Varendonck college de maximale snelheid 30km/u terwijl de snelheid relatief hoog is (56km/u). De weg kent een hoog risicocijfer maar er zijn geen ongevallen geregistreerd. Deze problematiek wordt door de gemeente Asten op meerdere wegen herkend, waaronder de Heerbaan en de Schoolstraat.
Deze problematiek wordt door de gemeente Asten op meerdere wegen herkend, waaronder de Heerbaan en de Schoolstraat.
Ommelseweg: Veilige infrastructuur, snelheid in het verkeer, kwetsbare verkeersdeelnemers
De Ommelseweg kent een maximumsnelheid van 50 km/u en geldt als de route naar het centrum van Asten vanuit Ommel. Door deze ligging is het aannemelijk dat de route door diverse modaliteiten gebruikt zal worden. Diverse school/thuisroutes maken gebruik van de Ommelseweg en enkele routes kruisen de weg. De weg kent langere rechtstanden. De snelheden op de Ommelseweg zijn hoger dan de maximumsnelheid wat zorgt voor negatieve CROSS-veiligheidsscores. De weg heeft een hoge ongevallenscore en hoge snelheidsscore.
Diverse 60 km/u wegen in het buitengebied: Veilige infrastructuur, kwetsbare verkeersdeelnemers, snelheid in het verkeer
In het buitengebied van de gemeente Asten zijn diverse wegen die risicolocaties kunnen vormen. Het betreft in het bijzonder de belangrijkste routes in het buitengebied, zoals de Dijkstraat (verbinding Asten-Lierop), de Ommelse Bos (Ommel-Lierop), Voordeldonk, Leensel (Asten-Liessel). De Gezandebaan en Meijelseweg vormen daarnaast belangrijke verbindingen naar de Ospelerweg en de parkeervoorziening in de buurt van de Peel. Op deze routes is het aannemelijk dat er interactie plaatsvindt tussen de diverse weggebruikers. Deze wegen worden immers vaak gebruikt voor verplaatsingen tussen de kernen. Gezien de afstanden is het bijvoorbeeld aannemelijk dat er ook vanuit de omliggende kernen van Asten jongeren naar de voorgezet onderwijs locatie is Asten komen. Ook voor de overige voorzieningen in Asten is het aannemelijk dat er bezoekers komen vanuit de omliggende kernen. De inrichting van de wegen scoort onvoldoende voor de inrichting. De snelheden op deze weken liggen over het algemeen ook aanzienlijk hoger dan de maximumsnelheid op het desbetreffende wegvak. Daarnaast hebben er op al deze wegen diverse ongevallen plaatsgevonden.
Specifiek voor de Dijkstraat geldt dat er veel fietsverkeer zit en dat het huidige fietspad maar 2 meter breed is met verkeer in twee richtingen. Er fietst dagelijks erg veel woon-werkverkeer en schoolgaande jeugd. In de weekenden fietst er veel recreatief verkeer. In het verleden zijn meerdere ongelukken gebeurd met tegemoetkomend fietsverkeer. Gemeente Asten heeft voor deze verbinding reeds een groot infra project op de agenda staan om het huidige fietspad over tenminste 3 km te verbreden van 2 naar 3,5 meter.
Mercuriusstraat: Veilige infrastructuur, snelheid in het verkeer, kwetsbare verkeersdeelnemers
Deze weg, binnen de bebouwde kom van Asten, tussen de Neptunustraat en de Lienderweg en loopt van noord naar zuid. De weg word gebruikt als verbinding voor zowel het basisonderwijs als het voorgezet onderwijs. Het is dan ook aannemelijk dat (jonge) fietsers gebruik maken van de weg. De inrichting van de weg is conform de vormtoets onvoldoende. De weg is breed en aan een zijde van de weg voorzien van een parkeerstrook. Het betreft een weg met een snelheid van 30km/u en geparkeerde voertuigen op de rijbaan. Er zijn geen ongevallen bekend op de straat, wel op de aansluiting met de Lienderweg.
Albert van Cuijkstraat, Hemel: Veilige infrastructuur, snelheid in het verkeer, kwetsbare verkeersdeelnemers
Deze weg, binnen de bebouwde kom van Asten, tussen de Wolfsberg en de Wilhelminalaan en loopt van oost naar west. De weg word gebruikt als verbinding van en naar het voorgezet onderwijs en in mindere mate het basisonderwijs. Het is dan ook aannemelijk dat (jonge) fietsers gebruik maken van de weg. De inrichting van de weg is conform de vormtoets onvoldoende. Daarnaast zijn de kruisingen met de Wilhelminalaan en Wolfsberg zijn ten aanzien van de verkeersveiligheid aandachtspunten. Het betreft een weg met een snelheid van 30km/u en geparkeerde voertuigen op de rijbaan. Er zijn geen ongevallen bekend op de straat.