Risicolocaties

De analyse leidt tot de volgende risicolocaties. De toelichting op de risicolocaties is opnieuw in lijn met het stappenplan risicoanalyse van het Kennisnetwerk SPV (zie inleiding Detailanalyse), maar dan toegespitst op locaties.

Alle 60 km/u wegen in het buitengebied: 60 km/u, snelheid in het verkeer, landbouwverkeer in het buitengebied

De gemeente kent relatief veel 60 km/u wegen in het buitengebied. Veel van deze wegen zijn slecht tot matig ingericht volgens de principes van Duurzaam Veilig. Tevens wordt de snelheidslimiet op de meeste wegen niet geaccepteerd en zijn deze wegen niet vrij van landbouwverkeer. Daarnaast zijn veel van deze wegen onderdeel van sluiproutes tussen de N69, de N397 en de A67. Dit zorgt voor een verhoogde intensiteit op deze wegen (onder andere tijdens de spits) en tevens voor een verhoogde snelheid, daar sluipverkeer relatief gezien vaak harder rijdt. Deze punten samen zorgen dat deze wegen gezamenlijk als risico worden beschouwd. Ook zijn enkele wegen onderdeel van een VO-route door het buitengebied. Daar waar deze interactie samen komt is het risico het hoogst, o.a. op de Runderbochten, Hongarijeschedijk, Looerheideweg, Kromhurken, Hoekerbeemden, Eikestraat, Hobbel en Broekhovenseweg.

Eerselsedijk, Hof, Mr. Pankenstraat, Eijkereind: 50 km/u, ouderen, fiets

Deze wegen in het centrum van Bergeijk hebben een lage score qua inrichting volgens de principes van Duurzaam Veilig. Zo zijn er onder andere (bijna) geen vrijliggende fietsvoorzieningen aanwezig. Nabij deze wegen is het wooncomplex RSZK ’t Hofhuys gelegen, waardoor hier een concentratie van ouderen aanwezig is. Daarnaast wonen in het algemeen relatief veel ouderen in het centrum. Deze ouderen die wonen in het wooncomplex dienen deze wegen over te steken om bij de vele voorzieningen in het centrum te geraken. Tevens is dit een route richting het centrum van Bergeijk (veel fietsers), een VO-route en een doorgaande route richting Eersel. Dit zorgt dat er extra aandacht dient te zijn voor de jongere (overstekende) fietser. Tot slot kennen deze wegen eveneens een negatieve CROSS score: hoge ongevallenscore met lage snelheidsscore. Dit alles zorgt dat deze 50 km/u wegen een veiligheidsrisico kennen, met aandacht voor ouderen, ouderen op de e-bike en (jongere) fietsers.

Doorgaande 50 km/u weg van Westerhoven tot Luyksgestel (m.u.v. 80 km/u deel): 50 km/u, snelheid in het verkeer, landbouwverkeer in het buitengebied

De V85 op deze wegen ligt gemiddeld tussen de 55 en 65 km/u, waardoor de gereden snelheid hoger ligt dan de toegestane snelheid. Daarnaast zijn deze wegen matig ingericht volgens de principes van Duurzaam Veilig (4 tot 5 van de 9 punten) en zijn deze wegen niet vrij van landbouwverkeer. Doordat het doorgaande wegen betreffen ligt de intensiteit hier hoger, waarbij de mix tussen LBV en overige voertuigen leidt tot een onveilige situatie. De CROSS score op het grootste deel van deze wegen betreft: hoge ongevallenscore met hoge snelheidsscore. Dit alles zorgt dat deze wegen risicolocaties betreffen. Daarnaast dient als aandachtspunt te worden vermeld dat een middelbare school is gelegen in Valkenswaard ten oosten van de gemeente, waardoor het aannemelijk is dat scholieren deze route gebruiken om richting de school te fietsen.

Fressevenweg: 80 km/u, snelheid in het verkeer, fietsers, landbouwverkeer in het buitengebied

Deze 80 km/u die is gelegen in het buitengebied kent geen voorzieningen voor fietsers. De V85 ligt daarnaast op een groot deel van de weg tussen de 80 en 85 km/u, terwijl landbouwverkeer is toegestaan. Tevens is de inrichting van de weg onvoldoende wat betreft de principes van Duurzaam Veilig. Tevens is deze weg eveneens een sluiproute voor verkeer van en naar Rijks- en provinciale wegen. Dit alles zorgt dat deze weg een risicolocatie betreft, met daarbij extra aandacht voor fietsers en LBV.