Enforcement
Maatregelen
Maatregelen voor handhaving vergen een intensieve samenwerking met de politie.
Nr | Maatregel | Toelichting |
3.1 | Opname verkeersveiligheid in Integraal Veiligheidsplan-/beleid Bergeijk | Het IVP bepaalt de politieinzet voor de komende jaren. Door verkeersveiligheid hierin op te nemen wordt een structurele én gerichte inzet op diverse risico’s gebord. Aansluiten bij de landelijke prioriteiten (VARAS-feiten: veelplegers, afleiding, rood licht, alcohol/drugs en snelheid) en aandacht voor actuele ontwikkelingen zoals en fietsverlichting is wenselijk. De specifieke focus voor de politie in Bergeijk dient te liggen op rijden onder invloed en afleiding in het verkeer. |
3.2 | Opzet alcoholmeetnet | Rijden onder invloed is een risico in Bergeijk maar tevens een thema waar informatie op lokaal niveau een witte vlek is. Een alcoholmeetnet helpt om meer inzicht te krijgen in de omvang van het risico in Bergeijk. Meer informatie hierover staat op: https://www.swov.nl/sites/default/files/publicaties/rapport/r-2015-04.pdf |
3.3 | Opzet afleidingsmeetnet | Afleiding in het verkeer is een risico in Bergeijk maar tevens een thema waar informatie op lokaal niveau een witte vlek is. Een afleidingsmeetnet helpt om meer inzicht te krijgen in de omvang van het risico in Bergeijk. |
3.4 | Continuïteit snelheidsmetingen en focus op risicowegen | De bestaande snelheidscontroles worden doorgezet. Daarnaast worden ook snelheidscontroles uitgevoerd op risicolocaties waar het risico hoog is, mede door de snelheid, maar de inrichting ook nog niet voldoet. Dit om het risico omlaag te brengen. De vormtoets maakt deze wegen inzichtelijk. Combineer dit met een aanstaande reconstructie om politie/OM te laten zien dat de correcte inrichting wel wordt gerealiseerd. Gebruik o.a.
|
3.5 | Continuïteit handhaving op asociaal gedrag | Handhaving door politie op uitingen van normvervaging in het verkeer, zoals bumperkleven, geen voorrang verlenen, doorrijden bij rood licht en te hard rijden. |
3.6 | Afstemmen handhaving en campagneactiviteiten | Handhaving door politie combineren met voorlichting door aansluiting te zoeken op campagnes die geïniteerd zijn vanuit het Rijk, provincie, regio of gemeente. |
Inzet op verkeershandhaving vergt voornamelijk regelmatig overleg van de betrokken partijen. Een aantal praktische punten en inspirerende voorbeelden om dit goed vorm te geven kan helpen om samen in gesprek te gaan. Dit is opgenomen in de factsheet ‘Effectieve verkeershandhaving’ van het kennisnetwerk SPV.
Kosten
De kosten voor bovenstaande activiteiten liggen grotendeels bij de politie/OM. De kosten voor de gemeente betreffen met name ambtelijke inzet van naar inschatting ca. 0,1 Fte per jaar.