Risicolocaties

De analyse leidt tot de volgende risicolocaties. De toelichting op de risicolocaties is opnieuw in lijn met het stappenplan risicoanalyse van het Kennisnetwerk SPV (zie inleiding Detailanalyse), maar dan toegespitst op locaties.

Wilhelminalaan en Jan Smuldersstraat, Vessem: 30 km/u, fiets, snelheid in het verkeer

Beide wegen zijn gelegen in Vessem, onderdeel van een schoolroute voor basisscholieren en de verbindingswegen naar de voorzieningen in de kern. Het is aannemelijk dat hier veel fietsers zijn en daarmee veel interactie tussen gemotoriseerd verkeer en kwetsbare verkeersdeelnemers. Tevens is de inrichting van de weg niet goed wat zich ook uit in de V85 die op beide wegen hoger dan 40 km/u is. Op beide wegen hebben daarnaast ook enkele ongevallen plaatsgevonden.

Het Groen, Knegsel: 30 km/u, fiets, motor, snelheid in het verkeer

Het Groen is de hoofdweg in Knegsel. Tevens is de weg onderdeel van een BO- en VO-route. Al het verkeer uit de kern komt hier samen wat zorgt voor een hoge mate van interactie. De weg heeft een beperkte inrichting met als gevolg dat de snelheid hoog is. Er hebben in het verleden (2014-2019) 2 ongevallen plaatsgevonden.

Dijk, Eersel: 30 km/u, fiets, snelheid in het verkeer

De Dijk in Eersel is onderdeel van een BO- en VO-route. De weg kent een beperkte inrichting door met name het ontbreken van snelheidsremmende maatregelen. Het gevolg is dat de snelheden hoog zijn. Dit uit zich in een V85 van ca. 40 km/u. Door de aanwezigheid van diverse voorzieningen is er een hoge mate van interactie. Dit resulteert in risicovolle situaties en heeft in het verleden ook al geleid tot ongevallen, o.a. met fietsers.

Diverse wegen in het buitengebied: 60 km/u, motor, snelheid, jongere automobilist, snelheid in het verkeer

De Knegselsedijk (Duizel), Eerselseweg (Knegsel), Biemeren (Wintelre), Eindhovenseweg (Eersel), Boksheidsedijk (Eersel) en de Meester de la Courtstraat (Vessem) zijn wegen die niet voldoen aan de richtlijnen. Het gevolg is dat de V85 ruim boven de 70 km/u ligt. De wegen zijn allen verbindingsweg tussen kernen of onderdeel van de route richting voortgezet onderwijs waardoor het aannemelijk is dat hier ook fietsverkeer op zit. Dit zorgt, op zowel het wegvak als kruispunten, voor gemotoriseerd verkeer een risico. Omdat in de buitengebieden van Eersel relatief meer jongeren wonen en waar ook het autobezit hoger is, past het in de lijn van verwachting dat deze doelgroep regelmatig gebruik maakt van deze wegen. Tenslotte hebben er op deze wegen ook diverse ongevallen plaatsgevonden en resulteert dit afgezet tegen het aantal gereden kilometers in hoge risicocijfers.

Kern Eersel (zuid en zuidwest): jongere automobilist (18-24 jaar)

Het grootste deel van de slachtoffers onder jongere automobilisten vallen binnen de bebouwde kom. Het is de mate van interactie die dit risico veroorzaakt. In de kern Eersel wonen de meeste jongeren. Focusgebied voor aanpak van dit risico is het zuiden en zuidwesten van Eersel, de wijken De Dijken, Kortkruis en Eersel-Zuid, specifiek rondom en op de Postelseweg waar de meeste jongeren wonen én de meeste ongevallen gebeuren met deze risicogroep.