Enforcement

3.1

Opname verkeersveiligheid in Integraal Veiligheidsplan-/beleid Eersel

Het IVP bepaalt de politieinzet voor de komende jaren. Door verkeersveiligheid hierin op te nemen wordt een structurele én gerichte inzet op diverse risico’s gebord. Aansluiten bij de landelijke prioriteiten (VARAS-feiten: veelplegers, afleiding, rood licht, alcohol/drugs en snelheid) en aandacht voor actuele ontwikkelingen zoals en fietsverlichting is wenselijk. De specifieke focus voor de politie in Eersel dient te liggen op rijden onder invloed en afleiding in het verkeer.

3.2

Opzet alcoholmeetnet

Rijden onder invloed is een risico in Eersel maar tevens een thema waar informatie op lokaal niveau een witte vlek is. Een alcoholmeetnet helpt om meer inzicht te krijgen in de omvang van het risico in Eersel. Meer informatie hierover staat op: https://www.swov.nl/sites/default/files/publicaties/rapport/r-2015-04.pdf

3.3

Opzet afleidingsmeetnet

Afleiding in het verkeer is een risico in Eersel maar tevens een thema waar informatie op lokaal niveau een witte vlek is. Een afleidingsmeetnet helpt om meer inzicht te krijgen in de omvang van het risico in Eersel.

3.4

Continuïteit snelheidsmetingen en focus op risicowegen

De bestaande snelheidscontroles worden doorgezet. Daarnaast worden ook snelheidscontroles uitgevoerd op risicolocaties waar het risico hoog is, mede door de snelheid, maar de inrichting ook nog niet voldoet. Dit om het risico omlaag te brengen. De vormtoets maakt deze wegen inzichtelijk. Combineer dit met een aanstaande reconstructie om politie/OM te laten zien dat de correcte inrichting wel wordt gerealiseerd. Gebruik o.a.

• Snelheidsdisplays

• Mobiele radarsets

• Laserguns

• Digitale flitspalen

• Trajectcontrole

3.5

Continuïteit handhaving op asociaal gedrag

Handhaving door politie op uitingen van normvervaging in het verkeer, zoals bumperkleven, geen voorrang verlenen, doorrijden bij rood licht en te hard rijden.