Risicolocaties

De analyse leidt tot de volgende risicolocaties. De toelichting op de risicolocaties is opnieuw in lijn met het stappenplan risicoanalyse van het Kennisnetwerk SPV (zie inleiding Detailanalyse), maar dan toegespitst op locaties.

Emmerikstraat en Nieuwendijk, Heeze: 30 km/u, fiets (e-bike), ouderen, snelheid in het verkeer

De Emmerikstraat en Nieuwendijk zijn wegen die om de kern van Heeze liggen. Deze wegen kenmerken zich door een beperkte inrichting, met name het ontbreken van snelheidsremmende maatregelen en een uitstraling die niet past bij het snelheidsregime. Het gevolg is dat hier de V85 boven de 40 km/u ligt. Beide wegen zijn onderdeel van de basisschoolroute én een voortgezet onderwijsroute waardoor het ook aannemelijk is dat hier veel (jonge) fietsers op zitten. Ook hebben hier in het verleden enkele ongevallen plaatsgevonden.

Jan Deckersstraat en Kapelstraat, Heeze: 30 km/u, fiets (e-bike), ouderen

De Jan Deckersstraat en de Kapelstraat in Heeze zijn eveneens onderdeel van de doorgaande weg in Heeze. Het gevolg is dat de intensiteiten hier aan de hoge kant zijn voor een 30 km/u weg. De Kapelstraat is onderdeel van een BO-route, de Jan Deckersstraat van een VO-route wat het aannemelijk maakt dat hier (jonge) fietsers op zitten. In tegenstelling tot de Emmerikstraat en Nieuwendijk zijn deze wegen beter ingericht. Echter, door de aanwezigheid van diverse voorzieningen, het feit dat de wegen onderdeel zijn van een BO- en VO-route én het hoge verkeersaandeel is het aannemelijk dat hier veel interactie is tussen verschillende soorten verkeer. Dat zorgt ervoor dat deze wegen risicolocaties zijn. Dat heeft zich in het verleden ook geuit in ongevallen, waaronder met (oudere) fietsers.

Ginderover en Somerenseweg: 50 km/u, fiets, snelheid in het verkeer

Deze 50 km/u wegen zijn belangrijke verbindingswegen in de gemeente. De Ginderover is onderdeel van een VO-route en in mindere mate een BO-route. Ook is het een route richting sportaccomodaties. De inrichting is beperkt, o.a. door het ontbreken van vrijliggende fietspaden en een uitstraling die niet past bij de maximum snelheid. Dit resulteert niet direct in een forse overschrijding van de V85, welke gemiddeld 55 km/u is. De functie van de wegen, o.a. ook voor scholieren, zorgt ervoor dat het aannemelijk is dat hier veel fietsers op zitten. De beperkte inrichting zorgt daarmee voor een risico.

Margrietlaan: 30 km/u, fiets (e-bike), ouderen

De Margrietlaan in Leende is onderdeel van een BO- en VO-route. Tevens is er een hoge concentratie ouderen te zien aan de Margrietlaan. Dat maakt het aannemelijk dat er enerzijds veel (jonge) fietsers op deze weg zitten en anderzijds ook ouderen (kruisend) gebruik maken van deze weg. De weg is niet ingericht volgens de richtlijnen, zo ontbreken snelheidsremmende maatregelen en is de weg voorzien van gesloten verharding. Het gevolg is ook een hoge V85 van gemiddeld 45 km/u. De snelheid en kans op interactie tussen langzaam en gemotoriseerd verkeer zorgt voor een verhoogd risico.

Boschhoven: 30 km/u, fiets (e-bike)

De Boschhoven in Leende is onderdeel van een BO-route in de kern. Dat maakt het aannemelijk dat er veel (jonge) fietsers op deze weg zitten. De weg is niet ingericht volgens de richtlijnen, zo ontbreken snelheidsremmende maatregelen en trottoirs. Het gevolg is ook een hoge V85 van gemiddeld 44 km/u. De snelheid en kans op interactie tussen langzaam en gemotoriseerd verkeer zorgt voor een verhoogd risico.

Oostrikkerdijk, Oostrikkerweg en Beukenlaan: Landbouwverkeer in het buitengebied, fiets, snelheid in het verkeer

Deze 60 km/u wegen vormen een belangrijke verbinding tussen Sterksel en Leende. De wegen zijn onderdeel van een route voor voortgezet onderwijsscholieren. Dat maakt dat het ook een belangrijke fietsroute is. De weg is echter niet goed ingericht, met beperkte faciliteiten voor fietsers, en het gevolg is dat de maximum snelheid hier wordt overschreden met een V85 van ca. 75 km/u. Op deze wegen heeft dit ook al geresulteerd in diverse ongevallen.

Doorgaande wegen in de kernen: jongere automobilist

De jongere automobilist lijkt in Heeze-Leende vooral een risico te zijn wanneer er interactie is met ander verkeer. De ongevallen met deze doelgroep hebben plaatsgevonden op de 30 en 50 km/u wegen in de kernen Heeze, Leende en Sterksel in de nabijheid van diverse voorzieningen. Vanuit inrichting hebben enkele specifieke wegen aandacht, zoals de hierboven genoemde 30 en 50 km/u wegen. Focus voor educatie zijn de gebieden met de meeste jongeren en het hoogste autobezit: het buitengebied. Hier is men van nature ook minder bekend met de interactie in de kernen.