Overige aandachtspunten

In de voorgaande paragrafen zijn de risicothema’s beschreven die er uit springen in de gemeente Son en Breugel. Het leveren van inspanning op deze risicothema’s is het meest effectief om de verkeersveiligheid te verbeteren. Dat betekent echter niet dat het niet nodig is om inspanning te leveren op de overige thema’s van het SPV. Uit de analyse zijn nog enkele andere aandachtspunten naar voren gekomen welke op zichzelf staand een risico vormen, maar er niet uit springen in de totale risicoanalyse:

30 km/u wegen: veilige infrastructuur

De gemeente Son en Breugel kent een relatief laag aandeel aan 30 km/u wegen waarbij het risicocijfer van Hastig voor de gehele gemeente ruim twee keer zo laag ligt dan het gemiddelde in Noord-Brabant. In Son en in Breugel is de inrichting van de wegen echter nog beperkt en daarnaast kennen veel 30 km/u wegen enkel fietssuggestiestroken. De snelheid op de 30 km/u wegen is tevens een issue. De beperkte inrichting en de hoge snelheid zorgt dat 30 km/u wegen een aandachtspunt zijn.

Landbouw- en vrachtverkeer

Aangezien landbouwverkeer gebruik maakt van routes door de kernen in de gemeente zorgt dat dit door bewoners voor ervaren overlast zorgt. De absolute omvang van de overlast is echter beperkt. Het feit dat landbouwverkeer over doorgaande routes rijdt in combinatie met het snelheids- en massaverschil van overige voertuigen zorgt dat dit een aandachtspunt in de gemeente is. Hetzelfde geldt voor vrachtverkeer. Het vrachtverkeer door de kernen wordt door bewoners van de gemeente eveneens ervaren als verkeersonveilig. Dit in combinatie met het massaverschil van overige voertuigen zorgt dat vrachtverkeer in de gemeente eveneens als aandachtspunt geldt.

60 km/u wegen: snelheid in het verkeer

De gereden snelheid op 60 km/u wegen is een aandachtspunt. De V85 ligt op 60 km/u wegen in het buiten gebied tot 75 km/u, echter is het een minder nadrukkelijk issue dan op 30 en 50 km/u wegen. Daarnaast is een deel van de 60 km/u wegen zo ingericht dat een te hoge snelheid hier geen issue kan zijn.

Als wordt gekeken naar de CROSS-score dan blijkt verder dat enkele onveilige trajecten waar snelheid een grote impact heeft (2,5 of meer op schaal 1-5) 60 km/u wegen betreffen:

• Rooijseweg (60 km/u)

• Lieshoutseweg (60 km/u)

• Hooidonk, Stakenburgstraat (60 km/u)

Daarnaast blijkt uit het aantal snelheidsoverschrijdingen per kilometer weglengte per snelheidslimiet (juli 2019) dat bij 60 km/u wegen het percentage overtredingen als gevolg van de snelheidsoverschrijding relatief het grootst is (ca. 75%).