Risicothema 4: Ouderen (Fiets)

Vanwege de groeiende groep ouderen in bevolkingsopbouw en in deelname aan het verkeer, in combinatie met het aandeel aan slachtoffers op de fiets en het gebruik van de e-bike als nieuwe vervoermiddel, wordt deze groep kwetsbare en onervaren verkeersdeelnemers als risico aangemerkt.

Het aandeel 60-69 jarige (van 11,3% naar 10,5%) in de gemeente Son en Breugel is in de periode 2015-2019 licht afgenomen, het aandeel 70-plussers (van 16,3% naar 17,9%) is echter toegenomen, waardoor het totaal aandeel ouderen eveneens is toegenomen (tot 28,4%). Dit is minder dan in Nuenen (14,3% en 18,4%) en meer dan Best (12,5% en 13,1%). Kijkend naar het aandeel 65-plussers dan betreft dit 20% in de gemeente. In de wijken Son (36%) en Breugel (28%) wonen relatief de meeste ouderen en ligt dit aandeel dan ook hoger dan gemiddeld.

De landelijke trend is dat ouderen steeds langer mobiel blijven en dat ouderen steeds meer gebruik maken van ‘nieuwe’ vervoermiddelen zoals de elektrische fiets en de speed-pedelec. De onervarenheid van de ouderen met deze nieuwe vervoermiddelen kan risico’s veroorzaken in het verkeer. Zo blijkt dat het aantal speed-pedelecs in Nederland de laatste jaren flink is toegenomen, waarbij in Son en Breugel in 2019 16 speed-pedelecs stonden ingeschreven.

Kijkend naar de verkeersslachtoffers in de gemeente Son en Breugel dan betreft 20% van de slachtoffers iemand van 60 jaar of ouder. Kijkend naar de ontwikkeling van het aantal slachtoffers in de laatste jaren dan ligt het aantal slachtoffers de laatste drie jaar (2017-2019, 8 slachtoffers) hoger dan de drie jaar daarvoor (2014-2016, 4 slachtoffers).

De meeste verkeersslachtoffers bij 60-plussers vallen met de fiets (6), waarbij geen slachtoffers zijn gevallen op de e-bike.