Risicothema 5: Oudere fietser (e-bike)

Vanwege de grote en groeiende groep ouderen (60+) in bevolkingsopbouw en in deelname aan het verkeer, in combinatie met het aandeel aan slachtoffers op de fiets en het gebruik van de e-bike als nieuwe vervoermiddel, wordt deze groep kwetsbare en onervaren verkeersdeelnemers als risico aangemerkt.

Het aandeel 60-69 jarige (12,6%) is in de periode 2015 – 2020 stabiel gebleven. Het aandeel 70-plussers (van 16,3% naar 18,3%) in de gemeente Valkenswaard is in de periode 2015-2020 aanzienlijk toegenomen, waardoor het totaal aandeel ouderen is toegenomen tot 27,8%. Prognoses (CBS/PBL) stellen dat deze vergrijzing zich ook tot 2035 doorzet. Dit aandeel is vergelijkbaar met Geldrop-Mierlo (28%) en Deurne (28,5%). Relatief gezien wonen de meeste ouderen (65-plussers, conform de CBS- gegevens) in de volgende wijken:

  • Centrum (39%)

  • Schaapsloop (36%)

  • Geenhoven (27%)

  • Turfberg-Noord (26%)

  • Hoge Akkers (26%)

  • Kerkakkers (26%)

  • Het Gegraaf (25%)

  • Turfberg-Zuid (24%)

In de overige wijken wonen ca. 17-20% 65-plussers. In het centrum is het percentage 65+’ers het hoogst, wat het dus aannemelijk maakt dat de kans op interactie met ouderen daar het hoogst is.

De landelijke trend is dat ouderen steeds langer mobiel blijven en dat ouderen steeds meer gebruik maken van ‘nieuwe’ vervoermiddelen zoals de elektrische fiets. De onervarenheid van de ouderen met deze nieuwe vervoermiddelen kan risico’s veroorzaken in het verkeer. Daarnaast laat de landelijke trend zien dat er een forse toename is van het bezit en gebruik van de e-bike (ANWB, 2020). De verwachting is dat deze trend zich doorzet in de komende jaren en daarmee een steeds groter onderdeel uit gaat maken van het fietssysteem in Nederland en de gemeente Valkenswaard.

Kijkend naar de verkeersslachtoffers op de fiets/e-bike in de gemeente Valkenswaard dan valt 49% in de leeftijdscategorie 60-plus (19 van de 39). In Deurne is dit 50% en lager dan in Geldrop-Mierlo (65%). De meeste ongevallen met oudere fietsers/e-bikers vinden plaats op 50 km/u wegen (ca. 50%), met een vergelijkbaar aandeel op wegvakken en kruispunten.