Introductie: risicogestuurd werken en het SPV2030 voor provincie en gemeente
Bij verkeersveiligheidsbeleid is een verschuiving zichtbaar van beleid op basis van ongevalscijfers (reactief) naar een risicogestuurd verkeersveiligheidsbeleid (proactief).
Regionale aanpak: gefaseerd werken aan gezamenlijke uitvoeringsagenda’s
De provincie Noord-Brabant heeft een lange traditie van werken aan verkeersveiligheid. De provincie is dan ook al in een vroegtijdig stadium aan de gang gegaan met het SPV.
Procesbeschrijving: expert- en lokale kennis samengebracht
Een goede risicoanalyse en een weloverwogen keuze voor maatregelen vraagt om een combinatie van relevante data en kennis van de lokale ontwikkelingen en situatie.
Leeswijzer: stapsgewijze concrete invulling van de SPV thema’s voor de gemeente
Dit document geeft een stapsgewijze weergave van het traject om de 9 hoofdthema’s van het SPV een specifieke invulling voor de regio te geven.
Vertrekpunt: de risicothema’s voor de Metropoolregio Eindhoven
Als vertrekpunt voor de analyse benoemen we de thema’s die voor de Metropoolregio Eindhoven het meest relevant zijn, op basis van de prioritaire gemeentelijke risicothema’s.
De 9 thema’s van het SPV
Het SPV 2030 geeft met de ambitie van nul verkeersslachtoffers richting aan beleid en concretiseert de gedeelde toekomstvisie in negen beleidsthema’s.
De risicothema’s van de provincie Noord-Brabant en de Metropoolregio Eindhoven
Bij het opstellen van het BVVP 2020-2024 zijn voor de Brabantse gemeenten de verkeersveiligheidsrisico’s in kaart gebracht door een doorvertaling van de risicothema’s uit het SPV. In de onderstaande tabel zijn de thema’s van het BVVP weergegeven.
Toelichting risicothema’s Metropoolregio Eindhoven
In de navolgende paragrafen is per risicothema uitgewerkt waarom dit op basis van de gemeentelijke risicoanalyses als risicothema wordt bestempeld en hoe dit risicothema zich ontvouwd.
Risicothema 1: 30 km/u wegen
Het aandeel 30 km/u wegen in combinatie met de beperkte inrichting, de hoge risicocijfers, de gereden snelheden én het hoge slachtofferaandeel zorgt ervoor dat 30 km/u wegen een risicothema zijn in 9 van de 21 gemeenten.
Risicothema 2: 50 km/u wegen
Het aandeel 50 km/u wegen in combinatie met de beperkte inrichting, de hoge risicocijfers, de gereden snelheden én het hoge slachtofferaandeel zorgt ervoor dat 50 km/u wegen een risicothema zijn in 10 van de 21 gemeenten.