Overige aandachtspunten

In de voorgaande paragrafen zijn de risicothema’s beschreven die er uit springen in de gemeente Eindhoven. Het leveren van inspanning op deze risicothema’s is het meest effectief om de verkeersveiligheid te verbeteren. Dat betekent echter niet dat het niet nodig is om inspanning te leveren op de overige thema’s van het SPV. Uit de analyse zijn nog enkele andere aandachtspunten naar voren gekomen welke op zichzelf staand een risico vormen, maar er niet uit springen in de totale risicoanalyse:

Veilige infrastructuur: 50 km/u wegen

50 km/u wegen in de gemeente Eindhoven zijn relatief goed ingericht en er gebeuren ook relatief weinig ongevallen. Echter is het absolute aantal ongevallen op deze wegen het hoogst. Toch is het belangrijk om de focus te houden op de kruispunten, daar waar de verschillende modaliteiten het meeste interactie hebben. Ongevallen vinden ook het vaakst plaats op deze kruispunten.

brom-/snorfietsers op fietspad OF op rijbaan

We zien veel ongevallen met brom- en snorfietsers. De fietspaden worden in Eindhoven steeds drukker, ook neemt het aantal type voertuigen op de fietspaden toe. Door de grote verschillen in massa, breedte en snelheid van deze voertuigen is dit een risico dat in de gaten gehouden moet blijven.

Jongere automobilist (18-24 jaar)

Het aandeel 18-24 jarigen (11%) is al jaren stabiel en vergelijkbaar met vergelijkbare gemeenten als Breda (10%) en Tilburg (12%). In verhouding met de kleinere omliggende gemeenten is dit wel een relatief groot aandeel van de bevolking. Relatief gezien wonen de meeste jongeren in het centrum, daarna in Oud-Woensel. Hier is het aandeel 20-24 jarige respectievelijk 17.5 en 14.6%. In deze wijken verplaatsen de bewoners zich echter ook het minst met de auto en is het aantal personenauto’s per huishouden ontzettend laag (0.5 per huishouden) (Eindhoven in cijfers, 2020). In 25% van de gevallen onder 18-24 jarige is een personenauto betrokken. Naast het lage voertuigbezit onder jongeren in Eindhoven is het de verwachting dat wel veel jongeren van buiten Eindhoven met de auto naar Eindhoven komen. Eindhoven vervult per slot van rekening een regiofunctie. Om deze reden is het toch belangrijk om deze doelgroep als aandachtspunt op te nemen.