Risicothema 1: 30 km/u wegen

De combinatie van het hoge aandeel 30 km/u wegen, de beperkte inrichting, ongevallen én de hoge snelheden zorgt ervoor dat 30 km/u wegen als risicothema zijn aangemerkt.

Het aandeel 30 km/u wegen in de gemeente Eindhoven is (73%). Dit is meer dan Breda (54%) en Tilburg (58%). Het gemiddelde risicocijfer voor de gemeente Eindhoven voor 30 km/uur wegen is 0.411. Dit risicocijfer is iets hoger dan het gemiddelde van Noord-Brabant voor 30 km/u wegen (0.394). Daarnaast berekent het risicokompas risicocijfers voor de volgende wijken in Eindhoven:

Figuur 2: Risicocijfers 30 km/u wegen gemeente Eindhoven

  • Woensel-Noord: 0.339

  • Woensel-Zuid: 0.986

  • Strijp: 0.266

  • Tongelre: 0.238

  • Centrum: 0.416

  • Gestel: 0.504

  • Stratum: 0.459

Het risicocijfer in Woensel-Zuid is enorm hoog (0.986). Dit houdt in dat de kans op een ongeval, afgezet tegen het aantal gereden kilometers (voertuigprestatie), op een 30 km/u weg in Woensel-Zuid ca. 2.5 keer zo hoog is dan op een gemiddelde 30 km/u weg in Noord-Brabant.

In de vormtoets zijn 53 30 km/uur wegen/combinatie van wegen opgenomen. De gemeente Eindhoven heeft hierbij alleen de wegen opgenomen uit de stadsdelen met het hoogste risicocijfer. Al deze wegen zijn gescoord op diverse inrichtingscriteria. De maximale score is 8 punten. Van deze 53 wegen scoren er 18 wegen een onvoldoende (4,5 punten of lager). De volgende wegen zijn het minst goed ingericht:

  • Kloosterdreef (1.5)

  • Tongelresestraat tzv kanaal (2)

  • Kanaalstraat (2)

  • Willemsstraat (2)

  • Heezerweg tzv Tivolilaan (2.5)

  • Oldengaarde (3.5)

  • Generaal Marshallweg (4)

  • Kruisstraat – Woenselsemarkt (4)

  • Hoogstraat (4)

  • Gestelsestraat (4)

  • Elzentlaan (4)

  • St. Bonifaciuslaan (4)

In de vormtoets zijn 16 wegen gelegen in Woensel-Zuid opgenomen. Van deze 16 wegen scoren er 7 een onvoldoende, uit het totaal van 18 onvoldoendes uit de vormtoets. De beperkte inrichting van de wegen in de Woensel-Zuid, past bij het gegeven dat het risicocijfer hier het hoogst is binnen de gemeente. Kenmerkend voor de wegen met een beperkte inrichting zijn met name een gesloten wegverharding en het ontbreken van snelheidsremmende maatregelen op lange rechtstanden.

De V85 uit het SPI-kompas laat zien dat de snelheid op diverse 30 km/u wegen ruim boven (V85 >40 km/uur) de maximum snelheid zit. Dit geldt ook voor de bovenstaande wegen waarvan de weginrichting als onvoldoende was beoordeeld. De snelheidsoverschrijdingen in 30 km/u gebieden past bij het gegeven dat veel van deze wegen niet zijn ingericht conform de richtlijnen.

Gekeken naar de ongevallen (VIA, 2014-2019) vindt 19% van het totaal aantal ongevallen in de gemeente plaats op 30 km/u wegen. Gezien het grote aandeel 30 km/uur wegen in de gemeente is dit relatief laag. Bij de meeste ongevallen op 30 km/uur wegen is een fietser betrokken (81), gevolgd door de snorfiets (55) en de bromfiets (22). De personenauto heeft een opvallend laag aandeel in de ongevallen op 30 km/uur wegen (15).

Wanneer we kijken naar de verkeersongevallen concentraties (VOC’s) zie je op de 30 km/uur wegen een ongevallenconcentratie (3 of meer ongevallen) op de volgende wegen:

  • Rotonde Fransebaan / Montpellierlaan (Woensel-Noord) (dit is in 2016 een rotonde geworden)

  • Kruising Jasonstraat / Mercuriuslaan (Woensel-Zuid) (deze is in 2020 aangepast)

  • Kruising Kruisstraat / Nieuwe Fellenoord (Woensel-Zuid)

  • Kruising Kruisstraat / Pastoor Petersstraat (Woensel-Zuid)

  • Kruising Bilderdijklaan / Stratumsedijk (Stratum) (deze wordt dit jaar nog aangepast)