Risicothema 3: Oudere fietser (e-bike)

Vanwege de grote, groeiende groep ouderen, de toename van het gebruik van de e-bike en de wegen waarop deze gebruikers zich bevinden wordt dit thema als risico bestempeld. De focus dient te liggen op ouderen.

De landelijke trend laat zien dat er een forse toename is van het bezit en gebruik van de e-bike (ANWB, 2020). De verwachting is dat deze trend zich doorzet in de komende jaren en daarmee een steeds groter onderdeel uit gaat maken van het Eindhovense fietssysteem.

Het aantal ongevallen met e-bikes is relatief laag (24 ongevallen) maar de verwachting is dat dit de komende jaren zal toenemen. Wanneer we kijken naar de ongevallen per 1000 inwoners zien we een grote groep 50+’ers waarbij ongevallen gebeuren en een opvallend aantal 12-15 jarige (zie onderstaande grafiek). Dit kan ook te maken hebben met het feit dat er in Eindhoven veel scholieren van buiten Eindhoven in Eindhoven naar school komen. Echter zijn er in Eindhoven geen specifieke e-bike stimuleringscampagnes geweest onder scholieren. Daarom is samenwerking met buurtgemeentes voor het aanpakken van dit risico cruciaal. E-bike ongevallen vinden relatief veel plaats op 50 km/u wegen (12 ongevallen) en op kruispunten (70%). De e-bike ongevallen zijn verspreid over de gemeente. In tegenstelling tot gewone fietsers voeren elektrische fietsen aanzienlijk vaker licht, circa 93%. Lichtvoering is voor de e-bike dus minder een aandachtspunt.

Figuur 4: Aantal slachtoffers op de e-bike per 1000 inwoners naar leeftijd (VIA, 2014-2019)