Engineering

2.1

Verbeteren en/of volledig herinrichten 30 km/u aandachtswegen/buurten

Wenselijk is om het wegbeeld in een aantal 30 km/h woonwijken in zijn geheel aan te passen om aan te sluiten bij de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig. Focus op een uniform wegbeeld in de gehele wijk met een smallere rijbaan, klinkerverharding en minder rechtstanden.

Totale herinrichting is relatief kostbaar, koppeling naar geplande werkzaamheden zoals vernieuwing riolering (werk met werk maken) is wenselijk.

Extra maatregelen op locaties waar verkeer elkaar relatief vaak kruist of op de wegen met relatief veel rechtstanden zijn wenselijk. Bijvoorbeeld door koppeling aan de impulsgelden SPV. Voorbeelden hiervan zijn wegversmallingen, het aanleggen van drempels of locatie specifieke ingrepen.

2.2

Verbeteren en/of volledig herinrichten risicolocaties op 30 km/u wegen.

2.3

Herinrichten fietsroutes met hoge intensiteit en/of hoog aantal ongevallen.

Bij het herinrichten van de fietsroutes met een hoog risico zijn de volgende focuspunten van belang:

• Maken verkeersveiligheidsanalyse per fietsroute t.b.v. maatregelvoorstel en uitvoeringsplanning

• Focus op brede fietspaden, vrijliggend en de kruispunten met andere wegen

• Extra inzet op verbetering van de verkeersveiligheid door koppeling aan de impulsgelden SPV.

2.4

Verbeteren en/of volledig herinrichten 60 km/u aandachtswegen

Bij het herinrichten of verbeteren van de 60 km/u wegen en van de locaties op deze wegen zijn de volgende focuspunten van belang:

• De vrijliggende fietsvoorzieningen, oversteekvoorzieningen en parkeren langs de rijbaan.

• Het koppelen van de werkzaamheden aan al geplande werkzaamheden op de aandachtswegen (werk met werk maken).

• Maken verkeersveiligheidsanalyse per aandachtsweg t.b.v. maatregelvoorstel en uitvoeringsplanning (oplossingen op maat)

Extra inzet op verbetering van de verkeersveiligheid door koppeling aan de impulsgelden SPV.

2.5

Verbeteren en/of volledig herinrichten risicolocaties op 60 km/u wegen.

2.6

Afwaarderen 80 km/u wegen naar 60 km/u

Bij het afwaarderen van gemeentelijke 80 km/u wegen naar 60 km/u wegen zijn de volgende focuspunten van belang:

• Gelijkwaardige kruispunten, kantmarkering, fietssuggestiestroken, semiverharde uitwijkmogelijkheden en snelheidsremmende maatregelen (drempels en plateaus)

• Het koppelen van de werkzaamheden aan al geplande werkzaamheden op de aandachtswegen (werk met werk maken).

• Maken verkeersveiligheidsanalyse per aandachtsweg t.b.v. maatregelvoorstel en uitvoeringsplanning (oplossingen op maat)

Extra inzet op verbetering van de verkeersveiligheid door koppeling aan de impulsgelden SPV.

2.7

Verbeteren en/of volledig herinrichten 80 km/u aandachtswegen

Bij het herinrichten of verbeteren van 80 km/u wegen en van de locaties op deze wegen zijn de volgende focuspunten van belang:

• De vrijliggende fietsvoorzieningen, fysiek gescheiden rijrichtingen, veilige bermen, kruispunten met rotondes, ongelijkvloerse (fiets)kruisingen,

• Het koppelen van de werkzaamheden aan al geplande werkzaamheden op de aandachtswegen (werk met werk maken).

• Maken verkeersveiligheidsanalyse per aandachtsweg t.b.v. maatregelvoorstel en uitvoeringsplanning (oplossingen op maat)

Extra inzet op verbetering van de verkeersveiligheid door koppeling aan de impulsgelden SPV.

2.8

Verbeteren en/of volledig herinrichten risicolocaties op 80 km/u wegen.