Detaillering risicothema’s

De gedetailleerde risicoanalyse richt zich op de risicothema´s die in het vorige hoofdstuk zijn benoemd:

Beleidsthema

Risico-subthema’s

Veilige infrastructuur

50 en 60 km/u wegen

Kwetsbare verkeersdeelnemers

Fiets (e-bike), ouderen

Heterogeniteit in het verkeer

Brom-/snorfietsers op fietspad OF op rijbaan

Onervaren verkeersdeelnemers

16-17 jarigen op de snor/bromfiets

Rijden onder invloed

 

Snelheid in het verkeer

50 en 60 km/u wegen

Afleiding in het verkeer

 

Verkeersovertreders

 

Tabel 2. Risicothema's gemeente Best

In de navolgende paragrafen is per risicothema uitgewerkt waarom, voor welke aspecten en globaal op welke locaties deze thema’s als risico aangemerkt worden in de gemeente Best. Hieruit kan blijken dat het ene thema een hogere relevantie heeft dan een ander. Alleen de details met het grootste risico worden in de verdere analyse meegenomen. De resultaten van deze stap zijn besproken met de gemeente. De detailanalyse per risicothema is elke keer opgebouwd conform het proces ‘stappenplan risicoanalyse van het Kennisnetwerk SPV’. Dit proces omvat de volgende stappen:

  1. Cultuur en structuur: hebben we veel of weinig van een bepaald thema in onze gemeente (bijv. 50 km/u wegen, ouderen of personenauto’s) en kunnen we iets zeggen over een groei of daling in de komende jaren? Dit omvat ook de voertuigprestatie: wordt er veel of weinig gereden op, in of door een bepaald risicothema?

  2. Weginrichting: hoe is de balans tussen vormgeving, functie en gebruik op wegen die relevant zijn voor het risicothema? Welke routes worden gereden?

  3. Gedrag: hoe gedraagt men zich omtrent het risicothema?

  4. Ongevallen: hoe komt het risicothema terug in de ongevallenstatistieken?

Bij enkele risicothema’s is niet voor elke stap uit het stappenplan informatie beschikbaar, deze stap is er dan tussenuit gelaten.