Risicothema 1: 50 km/u wegen

Het hoge aandeel slachtoffers op 50 km/u wegen in combinatie met de beperkte inrichting en de snelheidsovertredingen zorgt ervoor dat 50 km/u wegen een risicothema zijn in de gemeente Best.

Het aandeel 50 km/u wegen in de gemeente Best (18%) is vergelijkbaar met de gemeente Son en Breugel (19%) en relatief veel in vergelijking met de gemeente Oirschot (5%). Het risicocijfer wordt berekend voor de gehele gemeente. Het risicocijfer voor de gemeente is 0.120 voor 50 km/uur gebieden, voor de gehele provincie ligt dit op 0.205. Het risicocijfer in de gemeente is dus aanzienlijk lager dan het Brabantse gemiddelde. Dit geeft aan dit de kans op een ongeval ca. 2x zo laag is op een 50 km/u weg in Best dan op een gemiddelde 50 km/u weg in Noord-Brabant. Ondanks het relatief lage risicocijfer hebben de 50 km/uur wegen wel het grootste aandeel ongevallen in de gemeente (43%).

De kwaliteit van de inrichting van de wegen met een maximumsnelheid van 50 km/uur met ook een verblijfsfunctie voldoet niet altijd. De volgende wegen worden geïdentificeerd als ‘grijze’ wegen, waarbij de inrichting van de weg niet past bij het geldende snelheidsregime:

  1. De Oirschotseweg tussen de Ringweg en het station;

  2. De Hoofdstraat tussen het station en het Kerkhofpad;

  3. De Prins Bernardlaan tussen de Oirschotseweg en de Olivier van Noortstraat en tussen de Jacob van Wassenaerstraat en de Willem de Zwijgerweg;

  4. De Raadhuisstraattussen de Molenwei en de Willem de Zwijgerweg;

  5. De Bataweg, Beatrixbrug.

Bij alle vijf de bovenstaande wegen zijn er bijvoorbeeld geen vrij liggende fietspaden en is er ruimte om de oversteekvoorzieningen te verbeteren. Deze zijn nu aangelegd met slechts een zebrapad.

De V85 uit het SPI-kompas laat zien dat de snelheid op bijna alle 50 km/u wegen ca. 10 km/uur boven de maximum snelheid zit, met de grootste uitschieters op de Eindhovenseweg Zuid, Kanaaldijk en de Dieze. Deze wegen zijn ook niet ingericht volgens de Duurzaam Veilig richtlijnen. Zo kent de Eindhovenseweg Zuid een twee rijstroken in beide richtingen met in-en uitvoegstroken.

Gekeken naar de ongevallen vindt 43% van het totaal aantal letselongevallen in de gemeente plaats op 50 km/u wegen, dit is het hoogste percentage van alle wegcategorieën. Bij 50 km/uur wegen zien we ook dat de meeste ongevallen met de fiets gebeuren (zie onderstaande afbeelding).

Figuur 2: Slachtoffers naar modaliteit op 50 km/uur wegen (VIA, 2014-2019)

Wanneer we kijken naar de ongeval locaties op 50 km/uur wegen zien we een aantal wegen die er uit springen doordat er ongevallenconcentraties (meer dan 5 ongevallen) zichtbaar zijn op deze wegen (zie figuur). Dit zijn de volgende wegvakken:

  1. Oirschotseweg / Hoofdstraat tussen de Kerkstraat en de komgrens;

  2. Ringweg bij de kruisingen;

  3. Willem de Zwijgerweg tussen de oude Rijksweg en de Ringweg;

  4. Eindhovenseweg-Zuid tussen de oude Rijksweg en de Terraweg;

  5. De Kanaaldijk;

  6. De Beatrixbrug bij de Bataweg.

Figuur 3: Ongevallen op 50 km/u wegen in de gemeente Best (VIA, 2014-2019)

De Oirschotseweg en de Hoofdstraat werden ook aangegeven als grijs ingerichte wegen zonder vrij liggende fietsvoorzieningen. Hier zien we ook relatief veel fietsongevallen. De andere wegen hebben wel vrijliggende fietsvoorzieningen. Naast de Oirschotseweg / Hoofdstraat, gebeuren er ook relatief veel fietsongevallen op de Ringweg en de Willem de Zwijgerweg. Dit zijn allebei gebiedsontsluitingswegen met vrijliggende fietspaden. We zien dan ook dat de ongevallen hier voornamelijk op de kruispunten of rotondes plaatsvinden.